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“标准”决议胜负

时间:2017-08-17 08:23来源:未知 作者:admin 点击:
二手车电商商场已是一片昌盛之象,但在长达3年的开展过程中,依然没有进入爆发阶段,热闹非凡却一直未到达高潮,让二手车电商商场的本钱潮逐步变冷。从以往各家的融资时刻可看出,一年两次融资现已算是高频,这也让许多二手车电商急于寻找新的突破点,短时刻
    二手车电商商场已是一片昌盛之象,但在长达3年的开展过程中,依然没有进入爆发阶段,热闹非凡却一直未到达高潮,让二手车电商商场的本钱潮逐步变冷。从以往各家的融资时刻可看出,一年两次融资现已算是高频,这也让许多二手车电商急于寻找新的突破点,短时刻内占据首要商场份额,然后为迎候不知何时到来的终极之战做足预备。跟着竞赛加重,优胜劣汰必定随之而来,二手车电商职业的洗牌也将加快,其间不乏吞并收买者、黯然离场者以及在逝世边际苦楚挣扎者。不过这也正是说明晰,张狂成长的二手车商场正在逐步回归理性。

 

因而,即使是在没有天花板的二手车职业,公关战、广告战、本钱战、扩张战从未停歇,竞赛之剧烈现已到了近身厮杀、贴身肉搏的程度,因而也加快了二手车电商职业的洗牌,这其间不乏吞并收买者、黯然离场者以及在逝世边际苦楚挣扎者。不过这也正是说明晰,张狂成长的二手车商场正在逐步回归理性。

谁是闻名者? 那么终究谁能一鸣惊人,站在职业之巅呢?能够从如今领跑的榜首队伍中,看出端倪。

以融资力度作为参数,优信4轮融资总额9.6亿美元,大搜车4轮融资总额3亿美元左右,瓜子1轮融资总额为2.645亿美元,人人车4轮融资总额为2.6亿美元,车易拍5轮融资总额约2.2亿美元,车王二手车4轮融资总额1.9亿美元,车猫2轮融资总额12.3亿人民币。

能够看出,优信的资金优势极端显着,尤其是背面的投资组织有腾讯和百度两家互联网巨子,即使是排在后边的大搜车、瓜子和人人车总融资相加,都不是优信的对手。

以商场占有率为参数,依据《二手车电商网站渗透率调查报告》数据显现,截止到2016年11月,二手车电商成交的用户中,瓜子二手车直卖网完结的买卖数量占总量的51.4%,第二位的人人车和第三位的58同城完结的买卖数量占总量的比例分别为18.9%和14.6%。优信二手车占比4.6%,273二手车买卖网占比2.1%,车易拍占比1.4%,轿车之家、赶集网和车置宝占比相同,都是1.1%。在这个维度上,相对出挑的是瓜子二手车、58同城和人人车,而优信二手车只排在第四位,且占有率不及瓜子二手车的十分之一。

以APP活泼度作为参数,百家乐网址依据2017年4月二手车买卖类APP的用户活泼规划,瓜子二手车活泼用户达574.37万人,二手车之家活泼用户279.96万人,人人车活泼用户199.49万人,优信二手车活泼用户188.73万人,273二手车活泼用户53.07万人。

依据波特的竞赛理论:二手车电商渠道的用户运用时刻越长、次数越多,越可能转化为二手车买卖用户。其间,人均运用时长、人均运用次数和用户活泼率则用以评价买卖用户粘性。由此可证明,瓜子二手车的潜在用户规划和用户粘性皆排在榜首位。

经过以上三个维度的对比,我们能够看出瓜子二手车在商场占有率和用户活泼规划上占有较大的优势,或许将是最有可能成为领先者的一位玩家,可是优信的本钱优势又为这场称王之战增添了许多不确定性。终究他们谁能更胜一筹,或许还要交给时刻和商场去验证,由于,跟着二手车职业的竞赛加重,优胜劣汰必定随之而来。 标准化为王 与此一起,未来的二手车电商商场,也会更趋于标准化、流程化,那么都会有哪些趋势呢?

《经理人》将结合如今二手车职业的问题逐个进行讨论。 车况判定和价格评价标准化。此举可谓迫在眉睫,二手车固有的“一车一况、一况一价”特色,使得现在二手车职业车况不明、价格无序问题尤为严重,尽管现在已有第三方独立评价判定组织,但一家有一家的标准,其专业度、标准度都良莠不齐,同一辆车在各个组织的评价成果也有或多或少的收支。

因而,统一这个标准将推进二手买卖步上一个新阶段。 线上线下效劳打通。二手车电商自身就是O2O,买卖离不开线下,效劳离不开门店,因而二手车电商终究仍是会从线上走到线下,逐步与传统效劳商结合或者自建门店。例如此前,人人车与巨大集团达到战略协作,共同为用户供给专业便捷的增值售后效劳。而巨大集团是国内最大的轿车经销商,旗下具有1200多家4S店和效劳网点,遍布全国26个省市。

由此可见,线上与线下效劳打通是必定趋势。 售后效劳愈加完善。二手车职业的另一大软肋,就是售后效劳,一方面由于卖方的诚信问题,二手车的残值并不像新车一样能够得到确保,另一方面在二手车购买后呈现的车辆问题,无法找到处理的进口。

因而,二手车延保、修理、稳妥等售后效劳的完善,将会添加消费者对二手车电商渠道的信赖度,一起二手车电商也可经过供给一系列的增值效劳,添加用户粘度,进而赚取可观的效劳利润。 整机厂参加战局。

6月2日,春风日产携手精真估上线了二手车买卖渠道“易诚拍”,这或许是二手车职业趋势的一个信号。由于整机厂自身就在自家品牌的车辆检测上占有话语权,以此拟定品牌二手车的判定标准,打破车况不透明、检测不标准的职业痛点,将会让二手车职业更趋于标准化、标准化,而且,从现在很多二手车电商敞开新车买卖事务来看,整机厂的布局,将带动自家品牌的全体认知度、好感度提高,然后促进更多的新车出售,可谓共赢。

因而,未来或许将会有更多的整机厂参加比赛,或与现有的二手车电商协作、或自建二手车买卖渠道。 形式区分淡化,或走向交融。尽管此前的形式之争并没有一个定论,但各个形式存在的坏处都不能忽视。怎么经过形式优化,让自己具有更大的变现和竞赛优势,将是影响各位玩家未来走向的一大要素。

以瓜子二手车和人人车为代表的C2C直卖形式,尽管是迄今为止,二手车电商买卖的最理想方法,但由于个人与个人之间短少信赖,价格难以确保,极易堕入讨价还价的循环里,延长买卖时刻,而且车源问题尤为显着。 以优信二手车为代表的B2C形式,其优势是能够使用车商手里的信息和车辆,将车源的优势发挥出来,而且车商在买卖环节中做了整备、定价、过户、整理库存、供给咨询等许多作业,为线上买卖节省了不少时刻和环节,然后确保车辆买卖的功率。

可是跟着二手车买卖流程的标准化、标准化,以及人们对二手车电商的认知度加深,以车商作为进口的优势将会慢慢削弱。 而作为C2B和B2B形式的代表,车易拍和优信拍,首要选用拍卖形式,意图是将车辆卖出,优势是能够取得有卖车需求客户的喜爱,但劣势也很显着,由于其在C端售卖和效劳上处于空白,跟着车辆买卖取得的利润压缩,这将会是制约该形式收入的最大要素。

因而,未来二手车电商的形式之争会淡出竞赛舞台,然后走向一个多样化运营形式,结合各个形式所长。譬如优信开始布局在B2B范畴,但跟着C端消费者的效劳需求添加,逐步转向2C范畴,现在现已是2C、2B双向开展,不扫除未来会有其他玩家效仿,并测验形式结合的方法。 变现形式逐步丰富。

从现在已有的盈利方法来看,首要分为三种。一是向买方抽取3%左右的买卖佣金;二是金融(贷款+稳妥);三是售后质保等增值效劳。

而这三种首要是针对C端消费者,因而能够持续拓展,比方是打造多元化事务,在促进二手车买卖的一起,帮售或代售一些与轿车有关的周边产品,如轿车零件等;比方经过线上线下的结合,将自家渠道逐步交际化,然后向其他企业售卖流量;比方与整机厂协作打造线上新车售卖效劳,进军整个轿车电商范畴,现在现已有二手车渠道在试水,未来或许跟着商场的老练,会有更多的玩家入局。
(责任编辑:admin)
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